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Enquadramento da Conferência
Nas áreas urbanas, o espaço urbano (de fachada a fachada) é altamente disputado por diferentes atividades, modos de transporte e funções urbanas. A redistribuição do espaço urbano não considera as flutuações da procura durante as horas, os dias e as estações do ano. Consequentemente, há períodos em que certos espaços estão saturados, enquanto outros estão subocupados. 

A hipótese deste trabalho é que existe um potencial para atribuir espaço rodoviário de forma dinâmica ao longo do tempo quando as procuras são complementares ou estão em disputa. As tecnologias de sensorização emergentes podem ser úteis para caracterizar as diferentes procuras em tempo real. Já as tecnologias de gestão e controle da procura de transportes podem ser utilizadas para realocar espaços de forma dinâmica, informar as transições aos utilizadores e conectar a infraestrutura aos utilizadores (se necessário). 

O principal objetivo da tese é explorar onde, quando e como o espaço urbano pode ser realocado de forma dinâmica ao longo do tempo, explorando a sua aplicabilidade em espaços muito disputados, mas limitado para atender a todas as demandas. O trabalho propõe uma metodologia de seleção de zonas complexas na cidade para a realocação do espaço rodoviário e discute os critérios locais necessários para diferentes soluções de alocação dinâmica do espaço da rua. Além disso, são discutidos os níveis de adoção tecnológica, bem como os principais desafios e oportunidades da concepção dinâmica em vários contextos tecnológicos, desde a não utilização de tecnologia até um contexto em que todos os modos de transporte e infraestruturas estão conectados. 

Complementarmente, discutimos os riscos e a aplicabilidade da utilização da inteligência artificial para melhorar a participação pública em projetos de realocação do espaço rodoviário. Em resumo, concluímos que a atribuição dinâmica do espaço rodoviário é context-oriented, diferindo em termos de complexidade de implementação, requisitos tecnológicos e aceitação social.

 

Gabriel Costa Valença
 

A redeMOV organiza as “Conversas à Terça”, Ciclo de ��DzԴڱ��ê�Գ������� mensais que constitui um espaço de reflexão e debate em torno da área da mobilidade urbana. Esta iniciativa pretende reunir a comunidade académica, as entidades reguladoras, operadoras e de empresas intervenientes nos sistemas de transportes num espaço de promoção da investigação e inovação, de divulgação e mobilização para oportunidades de financiamento e de resposta aos desafios colocados pela sociedade.